ПУТЕШЕСТВИЕ НА МОНБЛАН. ШАМОНИ (3 ЧАСТЬ)

НА МАШИНЕ ПО ДОРОГАМ ЕВРОПЫ

Шамони (Chamonix)
Утром преодолев туннель( всего 14 туннелей в общем более 40 км) въехали в Шамони и поднялись на Монблан (4810 м).Это уже Франция.
На высоте прохладно хотя солнце беспощадно ( загорел как за неделю) и ослепительный снег, вокруг суровые неприступные скалы, бодрящий ветерок и разреженный воздух ( с непривычки тяжело дышать). Безмолвие. Умиротворенность духа и величие природы. Весь мир, суета, распри, где-то далеко – внизу, в дымке. Люди – одни с альпинистским снаряжением, другие, как мы, просто путешественники, - стоят на площадке и любуются уходящими до горизонта снежными скалами.
После того, как подъемник опустил нас в долину, стало опять тепло и даже жарко. Я присел на лавку и почувствовал глубокую усталость. Понятно, что восхождение было вовсе не подъемом на гору с ледорубом и в ботинках с привязанными «кошками», это была просто развлекательная экскурсия. Однако даже после такого безобидного аттракциона я почувствовал, насколько серьезны и суровы горы при восхождении. Да, горы не прощают пренебрежительного к ним отношения. Кажущаяся доступность вершины оборачивается тяжелым испытанием. И выдержать которое могут далеко не многое. И это относится к подговоренным альпинистам, не говоря о простых путешественниках.
Канатная дорога на гору Эгюий дю Миди (3842 м) состоит из двух этапов, До первой площади нас стремительно подняла просторная кабина, жутко раскачиваясь при прохождении опор. Что вызывало у пассажиров возгласы восторга. Ощущение отдаленно напоминающие качели идущие с ускорением вниз, пол кажется. проваливается и кажется, что ты вот-вот взлетишь…
Вступив на твердый пол из качающейся кабинки я получил от служащего билетик с временем и номером для обратного отправления. Нам предлагалось провести на вершине около двух часов. Это время можно было посвятить поездке на телекабине через многокилометровый ледник, можно было сходить в ледяную пещеру или подняться на лифте на самый высокую точку, где установлена антенна.
На вершине захватывало дух в прямом и переносном смысле. Не понимаю как некоторые даже курили в такой атмосфере, мне стало тяжело двигаться, подниматься по ступеньками на смотровую площадку.
Да, горы – это не только серьезное физическое испытание не моральное. Представьте себе, что нет подъемников, кабиной, работников – нет ничего, кроме слепящего солнца, этого снега, снега, настолько яркого на солнце, что без темных очков можно ослепнуть. И выбраться невозможно, ведь вниз долгий путь через ледники и скалы, километры заснеженного и поросшего лесом склона… От белого безмолвия можно сойти с ума.
На земле мы быстро пришли в себя и купив сувениры отправились в Милан, предстояло проехать еще 240 километров. Уже знакомая дорога по долине Аосты простела незаметно, еще раз мы посмотрели на средневековые замки, стоящие высоко на склонах горах, мысленно надеясь, что в следующий раз уж точно туда доберемся. Быстро достигли пригородов Милана и находясь в легкой эйфории от свободного движения по автостраде проскочили съезд и сбились с маршрута.
Чтобы вернуться на автостраде к пропущенному съезду, потребуется проехать несколько десятков километров вперед, до развязки, чтобы развернуться в обратном направлении, затем еще до одной развязки, чтобы повторно выйти к пропущенному съезду.
Возвратиться на маршрут было уже не суждено. Через 15 минут мы окончательно заплутали, навигатор GPS улицу Butti 9 не находил. ( Навигатор в во всей красе продемонстрировал свою ограниченность). И если бы не стрый проверенный метод поиска отеля, мы бы еще долго крутились по тесным миланским улицам в кварталах между центральным вокзалом и площадью Дуомо.
Оказавшись на улице Венеции, где сосредоточено много отелей, я зашел в первой же и попросил на ресепшене подсказать дорогу. Администратор, как всегда с легкостью нашел на плане города Best Westrrn Milano и прочертил на имеющейся у него карте примерный маршрут. После этого добрались легко и уже через 30 минут отдыхали в просторном и очень тихом номере отеля на 12 этаже. Жаль, что окна выходили не в сторону центра, но все равно о такой панораме из окна как в Кортине де Ампеццо мы уже и не мечтали.
Поставить компьютер на подзарядку практически во всех отелях оказывалось проблематично из-за устаревших розеток. Не пользуются они евростандартом , во всяком случае в миланском отеле, недавно построенном, розетки были такие же как у нас 10 лет назад. Спускаться вниз и просить адаптер мне не хотелось. Утром я просто отдал компьютер ресепшеонисту, который и подключил его где-то в у себя под столом. И потом, уже заведя машину, вспомнили, что забыли забрать.
Оставленные в отеле вещи служат углубленному изучению придорожного пространства, поскольку приходится возвращаться и как минимум по два раза проезжать по одному и тому же месту.
Неправильно поступили мы в Милане, отказавшись от метро, и поехав в центр на машине. По улицам, что удивительно для привыкшего к московским заторам, можно проехать свободно. Доехали практически до площади Дуомо и тут обнаружили, что ездить-то можно сколько угодно, а вот припарковаться невозможно. Местный народ выбирает мотоциклы и мотороллеры, они стоят по обочинам в изобилии, но вот для автомобилей места нет. Обочины улиц пусты. Везде знаки « остановка и стоянка запрещена», периодически курсируют полицейские, которые уж точно выпишут штраф, а может, что совсем печально, и вызовут эвакуатор.
Наивны оказались мои предположения, что паркинг в центре будет стоить ну 3 Евро, ну, в крайнем случае - 3.75. Работник гаража, к которому мы пробирались по узким улочкам минут 25 объявил цену 7 евро за час. Ничего себе - обдираловка. Даже в Москве, под ГУМом можно оставить машину за 4 Евро. Ничего не оставалось, как согласиться.
Такой тариф очень способствует вдумчивому восприятию городу, поскольку мысль что каждый за каждый час пока ты разеваешь рот на собор или дворец, гуляешь по магазинам счетчик неумолимо отсчитывает евроценты. И это мобилизует.
Махнув рукой на расходы, мы поспешили в собор Дуомо. Полностью он называется собор Санта Мария Нашенте. Строительство началось в 1387 году, в 1572 году собор был освящен епископом Карло Борромео, закончились отделочные работы в ХIX веке. На крыше собора установлено 135 шпилей. Они образуют фантасмагорический каменный лес, «населенный» чудовищами и мифическими персонажами. на самом высоком установлена фигура Богоматери.
Внутри мы остановились пред скульптурой христианского мученика Св. Бартоломео, с него живого мучители содрали кожу. Но он не отказался от своих убеждений. Скульптор изваял человека, который в руках, словно плащ или мантию, держит свою кожу, зрителям же предстает картина мышечного строения человеческого тела. От созерцания становится жутко, но и одновременно и восхищаешься мастерством ваятеля.
Автобусная экскурсия по городу нас разочаровала, показалось слишком уж поверхностной для города с такой богатой культурной историей как Милан.
Впрочем этот город ассоциируется у многих с широкими возможностями шопинга, чему и было посвящено оставшееся время. Забрав машину из разорительного гаража и проехав несколько кварталов я убедился, что здесь парковка стоит уже по-человечески – 1,5 Евро в час. По пути я заметил, что плату собирают смуглые люди в оранжевых жилетах, а вот автоматы установлены далеко не везде. Остановившись в каком-то переулке неподалеку, метрах в 300 от улицы Венеция я спросил у прохожего, где можно купить билет для оплаты парковки. Он объяснил мне, что это можно сделать у такого вот человека в жилете с табличкой, которого можно найти где-нибудь там – махнул рукой в сторону улицы Венеция. Мне стало понятно, что если есть человек, то значит можно и договориться о щадящей цене. Итальянцы гораздо либеральнее в трактовке городских правил.
Я съездил в замок Сфорцеско. Это средневековое строение было сильно разрушено в позапрошлом веке, а теперь полностью восстановлено. Почему все стены в выбоинах размером с кирпич? – так и осталось непонятным. От королевских интерьеров ничего не осталось. Теперь в помещениях замка размещены современные музеи. Времени на их посещение не оставалось, тем более, что я решил побывать в базилике Сана Мария деле Грацие, где находится фреска Леонардо да Винчи « Тайная Вечеря». Краски за 500 лет потускнели и выцвели. Изображение словно разъела кислота. Чтобы увидеть подлинник, нужно за две недели заказать билет ( 6, 5 Евро, а какое-то русскоязычное агентство предлагало мне по интернету за 37 Евро), а с копией можно ознакомиться в предкассовом пространстве. Что я успешно и сделал, воспоминая другую копию уже в натуральный размер, развернутую местным художником перед храмом в Комо.
Потом мы ужинали на втором этаже ресторана, делились впечатлениями и даже немного вспоминали, словно еще не закончившаяся поездка уже в прошлом.
На улицах можно сразу выделить из толпы русских туристов. Они пьяные, размахивают руками и громко возбужденно о чем-то говорят.