И опять тоска и раздражение от вида навязчивых бомбил в Шереметьево 2. Европа остается, словно в ином мире, за спиной опускается занавес. Улетает в прошлое Монблан, озеро Комо, Доломитовые Альпы и улицы Милана …все в прошлом. А впереди - Россия, суета, хамство, грубость, грязь, пробки на дорогах, менты-взяточники.
Грустно становится, что ведь еще далека наша жизнь от европейской.
Первые дни пришлось привыкать к московскому стилю вождения, ведь за две недели мы проехали 3120 км по дорогам пяти стран, навыки езды по столичным пробкам немного позабылись. Я бы сказал, что в Европе мало того, что соблюдают правила, там не гоняют, и даже там, где разрешено ехать с максимальной скоростью – по автобану или автостраде. Там ездят размеренно и аккуратно. Водители вежливы. И вероятнее всего, когда они пропускают друг друга вперед, не делают никаких моральных усилий. Это получается естественно.
Началась поездка в Праге. Просто потому, что, на мой взгляд, Шенгенскую визу проще получить именно в чешском консульстве, чем в австрийском. В аэропорту нам выдали автомобиль – Опель Астра автомат – и мы сразу, не останавливаясь в постсоциалистической Чехии, проехали до немецкого города Пассау. Ничто так ярко не характеризует коррумпированную гнилость социализма как местные гаишники на дорогах. Это яркое наследие социализма в придорожных кустах с радарами мы неоднократно видели на дорогах только Чехии, дальше в Германии, Австрии, Италии, Франции не заметили ни одного дорожного полицейского.
По мере приближения к Германии на дороге стало появляться больше машин, а вот и бывшая граница. Теперь она безлюдна и уныла. Никому не нужные КПП доживают свой век. Пройдет, наверно, еще несколько лет прежде чем эти ржавые кабинки распят на металлолом.
После границы мы въехали в природный заповедник – Баварский лес. Дорога петляла между невысоких гор, заросших вековым еловым лесом.. В некоторых местах, казалось, что мы едем по настоящей тайге, но только не по такой, где ходят медведи и упавшие деревья гниют годами, а по такой тайге, которая ухожена заботливыми руками лесников. И пока мы заглядывались на пролетающие назад поля и перелески незаметили как выехали в Пассау. Город расположен на месте слияния двух рек – Инна и Дуная. В центре возвышается великолепный собор в стиле барроко, в котором находится самый большой в мире орган. Послушать концерт, к сожалению, не удалось, поскольку они устраиваются по понедельникам, средам и вторникам, а мы приехали в воскресенье. Я бы, неверное, не запомнил, что это было именно воскресенье, если бы не городская парковка, где мне сообщили, что по воскресеньям – бесплатно. Исторический центр можно обойти пешком за час, если не задерживаться в музеях и соборах. Так мы поступили Наш Hotel Passauer Wolf оказался прямо перед выходом из собора. Он располагался в здании позапрошлого века, а может и еще более древнем. Но это вовсе не означало, что внутри все такое же древнее. Это вполне современный отель. А поскольку он находится еще и на территории Германии, то это подразумевает безукоризненную чистоту и порядок.
Непривычно было ощущать себя в этой обстановке, ведь еще 12 часов назад я ехал по разбитой дороге, переживая как бы не встать в пробке за 500 метров до Шереметьева 2. А теперь вот суета торопливых пассажиров и пренебрежение персонала остались далеко.
Сначала законопослушность европейцев, и, в частности, немцев удивляет. Так возвращаясь после экскурсии в замок Пассау, меня не на шутку перепугала молодая женщина с ребенком в коляске, которая взволнованно замахала руками стоя на тротуаре метрах в пяти от моей машины, когда я повернул на совершенно пустой дороге и выехал на полосу встречного движения. Я подумал, что действительно влип в серьезную неприятность, когда еще и водитель случайно оказавшегося позади меня автомобиля нервно замигал фарами и даже два раза просигналил, словно я повернул к пропасти. Или еду в лапы притаившихся за кустами гаишников. Но они всего-навсего показывали мне, что я собираюсь нарушить правила – проехать по встречной полосе.
Помню в лондонском метро на эскалаторе меня окликали и показывали на мою раскрытую сумку, что, мол, стоит быть повнимательнее и застегнуть молнию.
Так постепенно появляется чувство, что ты находишься среди людей, которые не только не собираются причинить тебе зла, а даже наоборот готовы предупредить тебя от неправильных поступков. Приходит уверенность, что тебя подскажут дорогу, объяснят, где купить билет, где находится отель, магазин, ресторан, подскажут номер телефона и т.д. Потом через неделю, две к такому отношению привыкаешь. А в первые дни, как только вырвался из агрессивной российской среды, бросается в глаза.
На следующий день, через город Блаунау на Инне ( родина Фюрера) поехали на австрийские горные озера – Mondsee и Wolfgangsee. На этом равнинная часть нашего путешествия закончилась. Миновав шумный курортный городок Bad Ishel, остановились в живописнейшем городке Хальтштате (Hallstatt)расположившимся у подножья горы на берегу озера, где сначала спустились в соляные копи, а потом пили кофе на берегу, любуясь изумрудной гладью воды.
Дальше нас ждал перевал Гроссголкнер. . По пути к нему остановились на ночь в городке Сант-Йохон в Понгау (St. Johann in Pongau) в отеле Reiners Wirtshaus. Удобно расположен неподалеку от шоссе, номер с видом на стремительные мутные воды реки Инн. Наблюдая за текущей водой и попивая вино, можно фантазировать, размышлять о бренности жизни. Вид с балкона нам понравился, но мы тогда еще не представляли, какие виды нам еще откроются в следующих отелях. После экскурсии по стенам, башням и казематам средневекового замка Hohenwerfen мы немного устали. Хотя замок не произвел сильного впечатления, поскольку интерьеры не сохранились, только старинные часы 16 века на башне. . В дополнении к экскурсии нам показали соколиную охоту. В специальном птичнике содержаться практически все виды хищных птиц. Особенно впречатлил полет американского орла – грифа. Смотрел на него, ну прямо с герба Соединенных штатов.
И вот утром, со свежими силами отправились на перевал Гроссголкнер. Это не просто горная дорога – серпантин – а целый Национальный парк! И при въезде нужно купить билет – 28 Евро. На протяжении всего маршрута построены обзорные площадки, кафе, магазины сувениров. А чтобы еще детальнее и глубже понять геологическое происхождение окружающих гор, узнать о существующей флоре и фауне, углубиться в историю постройки дороги дотошные австрийцы организовали музей. Мало того, на горе рядом с ледников Св. Франца Иосфа работает обсерватория, где за небольшую плату можно посмотреть на вершину Гроссголкнер в телескоп!
Перед въездом на перевал решили заправиться. На 50 Евро залил 39 литров 95 бензина, цена в переводе на российские составила 46 рублей 50 копеек за литр. Почти в два раза дороже, чем в Москве. Замечу, что в Италии бензин стоит еще дороже. Так чего же хотят российские потребители, протестующие против повышения цен на бензин?! На дорогах Москвы итак переизбыток легкового металлолома, а помимо него еще огромные автобусы, грузовики, турбовозы, панелевозы. Будет ли движение по улицам столь интенсивным, если бензин подорожает в два раза?
Жаль, что погода в этот день была пасмурной и поэтому самая высокая гора в Австрии осталась для нас в тумане. Повернув на середине маршрута поехали к леднику Св. Йосефа. Серое ледяное поле движется по склону тысячи лет, со времени Великого Оледенения Земли. Для туристов здесь созданы все удобства и в первую очередь многоэтажный паркинг, выходя из которого оказываешься на смотровой площадке перед ледником. А дальше можно обозревать уходящие вверх скалы горы Гроссголкнер. Рядом с площадкой, на склоне можно увидеть жирных альпийских сурков. Специальная табличка информирует посетителей о том, месте откуда их лучше всего видно. Животных вероятнее всего подкармливают, чтобы они не убегали в горы, а развлекали своим забавным видом туристов. Выпив кофе c пирожными в ближайшем ресторане, мы спустились с перевала в долину, в город Лиенц (Lienz), где и переночевали в отеле Best Western Sonne.
На следующий день, осмотрев с утра замок с картинной галереей местного живописца, мы поехали в Доломитовые Альпы, в Кортину де Ампеццо. Это уже Италия. Доломиты изумительны по красоте. По дорогам карабкаются велосипедисты, проносятся стаи мотоциклистов. Везде канатные подъемники. Зимой здесь горнолыжный рай. А летом можно просто гулять по склонам и наслаждаться природой.
Впервые я узнал об этом загадочном городе Кортина д Ампеццо, затерянном в Альпах в далеком детстве, еще в школе, когда всех моих одноклассников захлестнуло увлечение коллекционированием марок. Темы коллекций выбирали разные – Транспорт, Искусство, Космос. Самой интересными и дорогими коллекциями считались марки колоний. Я же решил собирать «спорт». И вот появились у меня в кляссере марки, посвященные VII Зимней Олимпиаде 1956 года в Кортина де Ампеццо . А где же эта Кортина де Ампеццо? Где? Даже не попалось столько подробной карты, чтобы найти этот городок.
Где же это чудесное место, в котором впервые выступили советские спортсмены? Пропаганда не обходила это событие стороной, ведь на тех играх советская команда выступила очень удачно, заняв в командном зачете первое место. Спортивные обозреватели и комментаторы не упускали случая напомнить об этом успехе, но вот рассказать же это за город Кортина де Ампеццо – так для этого ни времени, ни места в придачах и статьях не хватало.
Так и жил я 35 лет в полном неведении о месте триумфа Советского спорта.
Менее чем за час мы достигли итальянской границы и свернули затем с автострады на дорогу № 48, которая уходила узкую долину меж гор и вела к Кортине де Ампеццо. Сразу почувствовалось приближение курорта, вдоль шоссе на некотором расстоянии появилась велосипедная дорожка, по которой каталось много энтузиастов активного отдыха.
Проехав километров 25, мы решили остановиться и устроить импровизированный пикник на обочине, заметив в глубине леса руины старинного замка.
Конечно, бутерброды не смогли удержать от любопытства залезть на руины замка. Однако при приближении строения оказались вовсе не руинами и совсем не замка, а итальянскими укреплениями времен первой мировой войны. Перед входом грозная табличка « проход запрещен», а рядом через каменный проем ворот хорошо натоптанная тропинка. Конечно, я перешагнув через мотки ржавой колючей проволоки. прошел во внутрь мрачного бастиона.
Жутковатое ощущение от страшных заброшенных казематов. Углубляться не стал. Хотя быть может там много интересного, особенно если найти подземный ход, ведущий к следующему форта, расположенному немного выше по горе. В долине построено три железобетонных форта, каждый из которых представляет собой двухэтажное здание без окон, но с многочисленными бойницами. Можно догадаться, что форты соединяются между собой подземными ходами. Очевидно, потом они были перестроены, чтобы использовать для хозяйственных нужд, но теперь брошены. Несколько лет они уже видимо никак в хозяйстве или в армейском деле не использовались. Заманчиво прогуляться по темным мокрым от капающей сверху влаги коридорам, непременно найдешь какие-нибудь ржавые исторические железки…
Но все-таки я заключил, что тратить время в Доломитовых Альпах на казематы было неоправданной роскошью. Тем более, что Тамара никакого интереса к ним не выражала.
Через час въехали в Кортину де Ампеццо. Движение сразу замедлилось из-за большого скопления машин. Сделав по городу круг не сразу нашли место на огромной парковке.
Городок Кортина шумный от множества туристов, автомобилей, мотоциклистов и состоит из отелей, магазинов и ресторанов. Думаю, что двух часов вполне достаточно, для осмотра его достопримечательностей и покупки сувениров. Его лучше миновать, не задерживаясь ехать дальше, ближе к горам, к красноватым скалам Доломитов.
Часа два мы гуляли по главной улице, заходя в многочисленные сувенирные лавки, побывали в храме, зашли в огромный универмаг « Кооперация» Один за другим вдоль главной пешеходной улицы располагались отели. Увидев их я нисколько не сожалел, что не стал бронировать номер в одном из них. И действительно наш отель, находящийся в 8 км от города превзошел наши ожидания. Мы получили номер с балконом на четвертом этаже, с которого открывался великолепный вид на долину и горы. Даже если бы в номере не было бы ничего кроме кровати и душа с туалетом, все равно прекрасный вид компенсировал все.
Отель Cima Belpra , находящийся в 8 км от города, превзошел наши ожидания. Сначала показалось, что это заурядный придорожный мотель, мимо которого шумит неиссякаемый поток автомобилей. Но оказалось… Номер по нашим оценкам получил категорию «лучший номер поездки». Поскольку окно выходило на другую сторону от дороги, с балкона на четвертом этаже открывался великолепный вид на долину и горы. Если бы даже в номере не было бы ничего кроме кровати и душа с туалетом все равно вид компенсировал бы все с лихвой.